Des lacs amers au lac de crocodile et la ville Fayed, Ismaïlia est considéré un des plus importantes provinces égyptiennes stratégiques à cause de sa destination sur le canal de Suez. Sous l’enthousiaste de la faculté d’économie et de science politique à l'excellence de ses professeurs et ses étudiants, pas seulement au niveau académique, mais aussi sa volonté d’encourager les professeurs et les étudiants à comprendre les événements de près de spécialistes, la faculté d’économie et de sciences politiques à l’aide dadmisntration de la protection de la jeunesse a mis en place un voyage scientifique dans le gouvernorat d'Ismaïlia pour visiter le canal de suez et les nouveaux tunnels, qui s'appellent les tunnels de Vive l'Égypte (Tahya Misr), au nord d'Ismaïlia qui relient le Delta et le Sinaï pour confirmer l'importance de ces voyages scientifiques et pour inspirer les étudiants pour que les théories soient liées à la réalité pratique étudiée, pour que le la qualité de l'enseignement est atteinte.

Au 18ème jour du mois de juillet 18/7/2022, la faculté a organisé ce voyage, Lorsqu'une délégation comprenant le doyen de l’Université Dr. Mahmoud el Saïd et le Dr Gouda Abdul Khaleq Ancien ministre de la Solidarité, plusieurs professeurs de l’Université et des étudiants de plusieurs départements de la faculté ainsi que les cycles éducatifs sont partis à Ismaïlia. Le programme inclut quatre visites sous la supervision du chef d’autorité du canal de Suez, le lieutenant-général Oussama Rabie et le conseiller du chef d’autorité le major général Khaled al-Azazy, tout d’abord le visite du bâtiment de guidage et de direction des navires, ensuite le visite du Centre de formation et de simulation navale, en plus un tour dans les tunnels de Vive l'Égypte (Tahia Misr) et finalement un tour au fil de l'ancien et du nouveau canal de Suez.

La première destination au quelle la délégation a visité était le bâtiment de guidage et de direction des navires affilié à l'autorité du canal de Suez. Dans ce bâtiment se trouve le siège du canal de suez et le siège de guidage du canal auquel la délégation de la faculté a été reçue par le lieutenant-général Osama Rabie. Ensuite, la délégation s’est passée à la deuxième destination du voyage avec des guides appartenant à l'autorité du canal de Suez pour expliquer chaque destination au quelle la délégation visite. Les guides ont expliqué l’importance de deuxième destination (Le Centre de formation et de simulation navale) qui est un des plus importantes places affiliées à l’autorité du canal de suez ou tous les capitaines autour du monde sont formés. Dans ce centre, il existe un système de stimulation navale pour un navire exposé à toutes les conditions météorologiques ou environnementales pouvant être rencontrées dans le canal de Suez, c’est pourquoi tous les capitaines ont venu pour prendre des cours et pour s’entrainer par des guides égyptiens car la capitaine étranger s’est entrainé à conduire dans les conditions de haute mer et cela est totalement différent des conditions les plus difficiles pour conduire dans la voie navigable fermée en raison de l'étroitesse de l'espace. Ce centre offre les formations et les informations nécessaires pour rendre le capitaine qualifié pour conduire dans la voie maritime.

La délégation a été accueilli dans le centre de guidage et de direction des navires par le conseiller du chef d’autorité le major général Khaled Al-Azazy qui a expliqué le chemin du navire dans le canal de suez et son voyage après le passage de frontières internationales de l'Égypte Tels que le processus d'inspection et le poids du navire afin de payer les frais d'entrée, car les frais varient d'un navire à l'autre selon son poids. Le voyage du navire comprend également l’existence d'un guide depuis le début de l'entrée dans le canal en venant de la mer Rouge dans le gouvernorat de Suez jusqu'à ce que le capitaine comprenne comment conduire dans la voie maritime, puis ce guide est changé par un autre guide à l'entrée du gouvernorat d'Ismaïlia et quitte le navire en atteignant les frontières égyptiennes et vice versa en venant des frontières de la Méditerranée. Aussi le centre a présenté une présentation sur l’histoire de l’ancien canal de suez en plus, il nous a donné des détails sur le nouveau canal, d'une longueur de 72 km, qui n'a pris que 12 mois à creuser, la présentation a clarifié les chiffres et les statistiques de nouveau canal de suez, et le système de navigation avant et après le forage du nouveau Canal de Suez ,Où les convois ont été modifiés à deux convois seulement, un convoi du nord et un convoi du sud par jour au lieu de trois convois, aussi la présentation a illustré l'impact du nouveau canal sur l'économie égyptien, le canal a raccourci les voies de transport pour l'approvisionnement mondial, ce qui a entraîné à une augmentation du nombre de navires et à économiser plus de devises fortes. Il a été clarifié que ce qui prouve l’importance du canal de suez est la récente crise du navire "Evergevin" qui a provoqué le blocage de la voie de navigation et la perturbation complète du trafic maritime qui a entraîné des retards dans l'expédition des marchandises aux consommateurs, tout cela illustre l'importance du canal de Suez dans le mouvement commercial mondial. La présentation a été terminée, puis la délégation s'est dirigée vers la troisième destination, qui est une visite guidée dans les tunnels de Vive l'Égypte (Tahia Misr).

L’autorité du canal de Suez a accompagné la délégation à un tour dans les tunnels (Tahia Misr) à Ismaïlia qui relie entre les territoires du Delta et Sinaï et en plus de la vision de la nouvelle ville d'Ismaïlia. Il n’y a qu’un seul chemin pour arriver à Sinaï, c’est le tunnel du martyr Ahmed Hilmy dans le gouvernorat de Suez, cependant, la construction d'autres tunnels a maintenant commencé dans les gouvernorats de Port-Saïd et d'Ismaïlia afin de faciliter la circulation des citoyens et de faire du Sinaï une terre plus vitale et facile d'accès. Les tunnels (Tahia Misr) se composent de deux tunnels qui sont passés sous l’ancien et le nouveau canal de suez, il a été construit sur les spécifications internationales les plus récentes et les plus sûres pour les tunnels sous-marins. Les guides ont expliqué le voyage de passagers qui utilisent le tunnel et ce qu’ils confrontent de l'inspection automatique et à l'inspection manuelle, aussi ils ont expliqué comment le tunnel a été conçu afin d'éliminer tout danger auquel quelqu'un pourrait être confronté dans le tunnel, car des trous de ventilation ont été conçus dans le plafond, plusieurs sorties de secours et des unités pour communiquer avec quelqu'un à l'extérieur en cas de dysfonctionnement ou d'urgence. La délégation a retourné un autre fois à Ismaïlia à travers le tunnel de retour afin de compléter le programme de voyage et pour arriver à la destination finale qui est un tour dans le nouveau et l’ancien canal de suez.